欧洲杯越野赛多少矩形_最新越位规则
1.“互联网运动”能过好体育大年吗？
2.请问进口轮胎有哪些品牌?
3.赛船的结构 赛船的结构是什么
4.奥运会有哪几个项目？
5.哪个牌子的轮胎好
6.奥运会马术比赛有几个项目？
7.越野的分类
保时捷大部分在售车型都是用的米其林轮胎。
对保时捷最终选择米其林作为轮胎供应商，Porsche 首席工程师Michael Haupt这样解释：“保时捷对原配供应商的选择有着极高的标准，我们的设计团队与米其林工程师、测试人员展开紧密合作，力求让米其林轮胎与保时捷的高性能要求完全匹配。
米其林是获得保时捷专供许可的首家轮胎供应商，也是目前唯一能为保时捷提供轮胎认证的生产商。这既是对米其林轮胎质量上的认可，也是米其林集团重视研发的成果与理念的体现。
新款米其林 Latitude Sport 3是米其林最新一代公路型SUV轮胎。新款轮胎在设计上强调力量感与操控感，与此同时，完全符合保时捷设计师和工程师对其安全性、操控性的严苛要求，此外，更低滚动阻力有助于提高燃油效率性并延长轮胎使用寿命。
谈到高品质的合格产品，米其林所有轮胎产品均遵循全球统一的质量标准，确保了产品质量。
扩展资料
米其林轮胎
由米其林1998年发明的PAX系统，提高了驾车安全性、舒适性及操控性之间的平衡，显著地改善了轮胎性能，节能省油。即使轮胎缺气或爆破后，带有轮毂的车轮也不会脱离开来，使汽车仍能以每小时80公里的速度行驶200公里，全面保护驾驶者及乘客的安全。
米其林推出的X-ICE冬季轮胎是专门针对冬季寒冷气候条件下，冰雪、湿滑等恶劣的路面环境而设计，其领先的技术大大增加了轮胎在冬季复杂路面上的稳定性和可操控性，全面提升安全性能，让驾驶者尽情体验冰雪路面上的安全驾驶。
米其林Pilot Sport 3是一款高性能运动轮胎，为多种类型的车辆而开发，广泛适用于城市轿车、跑车、大型大马力轿车等运动型乘用车。同时，其超大的18到19英寸产品还可以作为非运动车型上的选装配置。Pilot Sport 3一经上市便显示出其在汽车厂商中的强大号召力，众多知名的汽车品牌已将这款轮胎使用在其最具代表性的运动车型上，例如新款奥迪A5和新款梅塞德斯-奔驰E63 AMG等。
无内胎卡客车轮胎
无内胎轮胎，即通常所说的“真空胎”，相对于传统有内胎轮胎（高宽比为1:1，即100%）降低了车辆的重心，从而提升了车辆的操控性和安全性。米其林向中国卡客车轮胎市场提供了多款无内胎轮胎，其中Energy系列的轮胎，用了节油技术，可有效节省燃油，并实现更长里程寿命。
百度百科-米其林轮胎
“互联网运动”能过好体育大年吗？
F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动。包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。F是FORMULA的缩写，即方程式；1的解释有很多，可以理解为顶尖车手，顶级赛事，奖金等等。(其实这是历史上一个翻译错误，后来就约定俗成了，根本不是什么表示像数学方程式一样精确！事实上，数学上的方程式并无“精确”的意思。 正解：Formula在数学领域意为方程式，这也是翻译错误的原因。而在F1中，本意为“规格”，即统一规格的赛车，因级别最高，固称F1).
F1,中文称为“一级方程式锦标赛”,是英文Formula Grand Prix的简称,目前这项比赛的正式全名为——“FIA Formula World Championship”(一级方程式赛车世界锦标赛).
世界一级方程式锦标赛--英文拼写为Formula One，简称为F1。 是当今世界最高水平的赛车比赛。 与奥运会，世界杯足球赛并称为“世界三大赛”。年收视率可达600亿人次。 我们今天欣赏的F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。 现在F1是赛车中的顶级赛事，全年的统筹安排，每站比赛的赛事组织，车队工作，电视转播等各个方面都井井有条，可以说现在的F1世界已经非常健全。但同任何其他事物一样，F1也有它的起源、发展过程，在前进道路上也有不少曲折。1950年国际汽联第一次举办了世界锦标赛（First FIA Drivers’ World Championship），而且一直举办到今天。这段时间，是F1稳步发展的阶段。 目前F1共有11支参赛车队，每场比赛最多只有22位车手上场，每年规划有16至17站的比赛，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。 除了大量的特别是与安全、空气动力学有关的规定外，目前的"方程式"限定是发动机气缸总容积为2.4升、禁用增压器、最小车重600公斤(包括车手及比赛装备)。从历史上首次汽车比赛的1894年(巴黎到里昂)到 1900年间没有出现"方程式"(Formula)一词。当时的汽车比赛很简单，只是按燃烧方法(汽油机与蒸汽机)、座位数来分组比赛。在那时，汽车至少有两个座位，直至十九世纪二十年代末单座赛车才出现。
比赛制度
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因为F1比赛的时间不是跨年度的，所以F1使用的是单一年度联赛制度，积累全年积分来决定车手和车队的成绩，以便产生冠军。
在F1大赛举办过的所有比赛中(1950－2008)，.其中举办最多的是欧洲，多在意大利的蒙扎,接下来就是摩纳哥,赞德沃特,斯帕,银石和纽伦堡.最少的是大洋洲只有11次。
以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道,而且比赛规则也不完善,选手也由此受到了很大的局限性.随着专业赛道的出现,而比赛规则也在不断的完善之中.使车手有了更好的发挥.
F1超级驾驶执照
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就像一般的道路驾驶一样，F1也需要驾照。那是一张由FIA（国际汽联）发给的“超级驾照”——FIA Super Licence，这张车手执照只发给在F3000,F3或CART系列赛事表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间从小型卡丁车(karting)逐步晋级到F1，但事实上仅有极少数人能够有能力与机会登上赛车金字塔的顶端。
2008年的超级驾照的起征点是10000欧元，另外获得积分起征点为2000欧元每分。而去年这一数字分别是1725欧元和456欧元。
2008年F1比赛赛程
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日期 国家或地区 赛道 冠军
3月16日：澳大利亚站（墨尔本） 汉密尔顿（迈凯轮）
3月23日：马来西亚（雪邦） 莱科宁（法拉利）
4月6日：巴林（麦纳麦） 马萨（法拉利）
4月27日：西班牙（巴塞罗那） 莱科宁（法拉利）
5月11日：土耳其（伊斯坦布尔） 马萨（法拉利）
5月25日：摩纳哥 （蒙特卡洛） 汉密尔顿（迈凯轮）
6月8日：加拿大（蒙特利尔） 库比卡（宝马）
6月22日：法国（马尼库尔） 马萨（法拉利）
7月6日：英国（银石）汉密尔顿（迈凯轮）
7月20日：德国（霍根海姆） 汉密尔顿（迈凯轮）
8月3日：匈牙利（布达佩斯） 科瓦莱宁（迈凯轮）
8月24日：欧洲（巴伦西亚）
9月7日：比利时（斯帕-弗朗哥尚）
9月14日：意大利（蒙扎）
9月28日：新加坡（市政赛道）[夜间比赛]
10月12日：日本（富士山）
10月19日：中国（上海）
11月2日：巴西（圣保罗）
F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的赛场进行比赛。他们有的现在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质；有的则是街道组成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手操作不当就会撞车；有的赛车场就显得路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛车场建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，车手很难控制赛车。由于赛车经常出现意外，FIA要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地缓冲区。各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救。
F1比赛时间分布
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2008年/2000年
星期五
第一次练习赛90分钟/60分钟
第二次练习赛90分钟/60分钟
星期六
第三次练习赛60分钟/45分钟
第四次练习赛60分钟(2005年终止)/45分钟(限制测试圈数10圈)
排位赛
2008年排位赛规则
第一节排位赛：20分钟<淘汰5名车手，他们将从正赛的第16名至第20名发车>（2006-2007年为15分钟）
第二节排位赛：15分钟<淘汰5名车手，他们将从正赛的第11名至第15名发车>（2006-2007年为15分钟）
第三节排位赛：10分钟<不淘汰车手，他们将从正赛的第1名至第10名发车>（2006-2007年为15分钟，由于时间减少，所以在第三节排位赛消耗的燃油在比赛不再补回）
注意一点的是：2008年规则规定，更换一颗引擎要退后<10>位发车，而更换一个变速箱将退后<5>位发车。但每位车手有一次免罚机会(一个赛季)
2006年-2007年方式实行三节排位赛制度,每节排位赛分别为15分钟,每轮淘汰6部赛车,即:22进16,16进10,竿位争夺战
2005年方式实行两圈积累时间制度,后来在法国站被废除,实行一圈排位制度
2003-2004年方式实行两圈排位制度,2003年的第一次排位赛的时间在星期五的下午2点,2004年规定两轮排位赛的时间都在星期六,FIA规定,第一节排位赛的出场顺序由上站比赛的倒序出发,第二节排位赛的出场方式由第一次排位赛的成绩的倒序出发
1991-2002年方式实行1个小时排位赛的制度,但是限制效率单圈的圈数为12圈,但是连续效率单圈的圈数不能多余4圈
1990年方式实行1个小时排位赛的制度,不限制圈数
星期日
正赛前练习赛20分钟/30分钟（这个阶段在2008年将有可能被取消或者限制）
正赛FIA规定,每站比赛的正赛的距离不能少于305公里,不能大于320公里（摩纳哥260公里除外）时间不能少于1小时10分钟,不能大于2小时
F1总冠军
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F1的年度总冠军分为两种，车手总冠军及车队总冠军。在很多F1专家的眼中，车队总冠军的价值大于车手总冠军。计分方式是积分制，车手与车队的积分都是累积的。车队积分则以两位车手积分累加。如比赛在未达全部赛程75%时被迫中止，则积分必须乘上1/2，通过各赛站积累计分，方可决出本年度车手及车队的世界冠军。若最终积分相同,则比较分站冠军数,亚军数,季军数……直到一方比另一方多为止。如果依旧相同,还要比较正赛最快圈速的多少、杆位的多少，终级的方式将通过抽签决定。
2008年F1积分系统
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2008年的积分系统没有改变，仍然是
第一名：10分 5分（折半之后的积分）
第二名：8分 4分
第三名：6分 3分
第四名：5分 2.5分
第五名：4分 2分
第六名：3分 1.5分
第七名：2分 1分
第八名：1分 0.5分
注意：比赛赛程未过<75%>，积分折半
2008年F1参赛注册车队
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1 法拉利车队 Scuderia Ferrari
2 宝马索伯车队 BMW Sauber F1
3 雷诺车队 ING Renault F1
4 威廉姆斯车队 AT&T Williams
5 红牛车队 Red Bull Racing
6 丰田车队 Panasonic Toyota Racing
7 红牛二队（米纳尔迪车队） Scuderia Toro Rosso
8 本田车队 Honda Racing Team
9 印度力量车队 Force India
10迈凯轮车队 Vodafone McLaren Mercedes
- 超级亚久里车队 Super Aguri F1（2008年5月6日退出）
注意：超级亚久里车队的2008年车队排名清空。
2008年F1参赛车手
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F1车手大都是从各级卡丁车赛事，经过F3000，GP2等等一系列赛事脱颖而出，进入F1的。但现在也有一些厂商车队乐意自己挑选、培养人才（因为钱的关系）。FIA规定全世界拥有超级驾照的只有100人
2008年车手编号
1 吉米·莱科宁 Kimi Raikkonen
2 菲利普·马萨 Felipe Massa
3 尼克·海菲尔德 Nick Heidfeld
4 罗伯特·库比卡 Robert Kubica
5 费尔南多·阿隆索 Fernando Alonso
6 内尔森·皮奎特 Nelson Piquet Jr.
7 尼克·罗斯伯格 Nico Rosberg
8 中岛一贵 Kazuki Nakajima
9 大卫·库特哈德 Did Coulthard
10 马克·韦伯 Mark Webber
11 雅诺·特鲁利 Jarno Trulli
12 蒂姆·格洛克 Timo Glock
14 塞巴斯蒂安·布尔戴斯 Sebastien Bourdais
15 塞巴斯蒂安·维特尔 Sebastian Vettel
16 鲁本斯·巴里切罗 Rubens Barrichello
17 简森·巴顿 Jenson Button
20 安德里安·苏蒂尔 Adrian Sutil
21 吉安卡罗·费斯切拉 Giancarlo Fisichella
22 刘易斯·汉密尔顿 Lewis Hamilton
23 海基·科瓦莱宁 Heikki Kovalainen
-- 佐藤琢磨 Takuma Sato（由于超级亚久里车队的退出而暂时失业）
-- 安东尼·戴维森 Anthony Didson（由于超级亚久里车队的退出而暂时失业）
注意：超级亚久里车手佐藤琢磨和戴维森的2008年车手排名清空。
F1车手的体能特质
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F1车手是体魄最强健的运动员之一，因为F1赛车的驾驶方式和车手所必须承受的强大离心力，和驾驶一般车辆有天壤之别，不仅要体能状态优于常人，更要有沉着冷静分析的头脑！
观察F1车手你可以发现他们都有看起来几乎与头部同样宽的粗壮颈部，因为在驾驶F1赛车时戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在过弯时必须承受4个G的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道更超过5个G，在那样的高离心力状态之下，头部和头盔的重量会变成原来的5倍，约25公斤，因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力，并保持头部在一定的位置。
其次他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的，以往操作F1的方向盘需要约30公斤的力量，即使今日的F1可使用动力方向盘来减轻车手负担，但是在高速时空气下压力的作用之下，转动方向盘仍是相当费力，过弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要的行进路线上，在300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的。
此外在过弯时强大横向离心力，会让体内血液流向单边，但此时车手仍需有冷静的思考才能面对下一个弯道。而起跑时心跳高达每分钟190下，比赛过程中的心跳都在160下，因此赛车手的心肺功能必须异于常人的强壮。
而身体的耐热性对F1车手也是重要的，在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的温度就可高达摄氏50~60度，虽然不断补充水分，但将近2个小时的比赛下来身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤，若是一般人在那样大量脱水的情况会造成休克，而F1车手在下车后却还能谈笑自若。
F1旗语介绍
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黄旗黄旗代表前方车道上有障碍物，比如一辆撞坏的或者出现故障的赛车。提醒车手要小心驾驶。如果障碍赛车停在赛道一侧，或者障碍物不在赛道上，那么黄旗会静止不动。如果障碍物在赛道上，那么黄旗就会来回摇动，以提醒车手做好准备改变方向。如果赛道被彻底堵赛，那么会摇动两面黄旗。出现黄旗的时候不允许超车。如果一名车手没有认真读取黄旗的信息，而仍旧以比赛速度开车来到赛道的事故发生地段，那么这名车手将会受到严厉的处罚，甚至会被取消比赛资格。
红黄竖条纹旗红黄竖条纹旗代表赛道前方路面有油，或者路面较滑，车手应该小心驾驶，直到信号旗收回为止。 如果比赛官员挥动该旗帜，代表着前方不远处有所谓的湿滑地带。
白旗当出现白旗的时候，表示前方有慢速行驶的车辆。这可能是一辆救护车，一辆拖车，或者是赛会安全车辆。当看到白旗的时候，车手应该小心驾驶，甚至应该适当减速。
红旗红旗表示比赛或者试车因某种原因提前结束或暂停。红旗会在整个赛道各个位置同时出示，这个时候车手应该回到维修站，并在那里原地待命，以得知是否恢复比赛，何时恢复比赛。正式比赛中，赛程超过75%后出示红旗，则比赛结束，比赛最终成绩以挥动红旗前两圈的成绩为准。
蓝旗蓝旗表示后方有准备套圈的车辆正在接近，并且准备超车。被出示蓝旗的车手应该减速让行，必要时要让出赛车线。如果一名车手被出示挥动蓝旗3个弯内还没能够及时为快车让出线路，这名车手可能受到处罚。
绿旗绿旗表示比赛、排位赛开始或赛道存在的障碍已经得到清除，比赛恢复正常。
黑旗如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑旗出现，这表示车手在跑完这一圈之后需要向维修站汇报。当一名车手因为比赛行为不当而需要对其进行调查，或者当车手在比赛中犯规的时候，需要向车手出示黑旗。出现该旗帜时，车手被取消比赛资格.
黑底红圈旗帜如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑底红圈旗出现，这表示车手需要立即与检修站取得联系。当比赛官员怀疑车手的赛车存在机械问题而需要检修的时候，会出示黑底红圈旗帜。
黑白方格旗当出现黑白方格旗的时候，表示比赛或者练习赛结束了。这个时候所有车手都要返回检修车道或者集中到出发区。从这里车手们需要将他们的赛车开到赛前检录处，赛车在这里需要被检测以确保符合比赛的各项规章制度。对于每次比赛的冠军，将会为他挥舞黑白方格旗；对于冠军之后的车手，黑白方格旗将会静止出示。
历届F1冠军得主届次 车手 国籍 车队
2007 莱科宁(Kimi Matias Raikkonen)芬兰 法拉利
2006 阿隆索(Fernando Alonso) 西班牙 雷诺
2005 阿隆索(Fernando Alonso) 西班牙 雷诺
2004 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利
2003 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利
2002 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利
2001 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利
2000 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利
1999 哈基宁(Mika Hakkinen) 芬兰 迈凯轮
1998 哈基宁(Mika Hakkinen) 芬兰 迈凯轮
19 维伦纽夫(Jacques Villeneuve) 加拿大 威廉姆斯
1996 D-希尔(Damon Hill) 英国 威廉姆斯
1995 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 贝纳通
1994 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 贝纳通
1993 普罗斯特(Alain Prost) 法国 威廉姆斯
1992 曼塞尔(Nigel Mansell) 英国 威廉姆斯
1991 塞纳(Ayrton Senna) 巴西 迈凯轮
1990 塞纳(Ayrton Senna) 巴西 迈凯轮
1989 普罗斯特(Alain Prost) 法国 迈凯轮
1988 塞纳(Ayrton Senna) 巴西 迈凯轮
1987 塞纳(Nelson Piquet) 巴西 威廉姆斯
1986 普罗斯特(Alain Prost) 法国 迈凯轮
1985 普罗斯特(Alain Prost) 法国 迈凯轮
劳达(Niki Lauda) 奥地利 迈凯轮
1983 皮奎特(Nelson Piquet) 巴西 布拉汉姆
1982 罗斯博格(Keke Rosberg) 芬兰 威廉姆斯
1981 皮奎特(Nelson Piquet) 巴西 布拉汉姆
1980 琼斯(Alan Jones) 澳大利亚 威廉姆斯
19 施科特(Jody Scheckter) 南非 法拉利
18 安德里蒂(Mario Andretti) 美国 莲花
17 劳达(Niki Lauda) 奥地利 法拉利
16 亨特(James Hunt) 英国 迈凯轮
15 劳达(Niki Lauda) 奥地利 法拉利
14 费迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi) 巴西 迈凯轮
13 斯图尔特(Jackie Stewart) 英国 特里尔
12 费迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi) 巴西 莲花
11 斯图尔特(Jackie Stewart) 英国 特里尔
10 林特(Jochen Rindt) 奥地利 莲花
1969 斯图尔特(Jackie Stewart) 英国 马特拉
1968 G-希尔(Graham Hill) 英国 莲花
1967 胡蒙(Denny Hulme) 新西兰 布拉汉姆
1966 格拉汉姆(Jack Brabham) 澳大利亚 布拉汉姆
1965 克拉克(Jim Clark) 英国 莲花
1964 苏堤斯(John Surtees) 英国 法拉利
1963 克拉克(Jim Clark) 英国 莲花
1962 G-希尔(Graham Hill) 英国 BRM
1961 P-希尔(Phil Hill) 美国 法拉利
1960 格拉汉姆(Jack Brabham) 澳大利亚 库迫
1959 格拉汉姆(Jack Brabham) 澳大利亚 库迫
1958 豪索恩(Mike Hawthorn) 英国 法拉利
1957 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 玛莎拉蒂
1956 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 蓝旗亚/法拉利
1955 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 梅塞德斯
1954 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 梅塞德斯/玛莎拉蒂
1953 阿斯卡里(Alberto Ascari) 意大利 法拉利
1952 阿斯卡里(Alberto Ascari) 意大利 法拉利
1951 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 阿尔法 罗米欧
1950 法里纳(Giuseppe Farina) 意大利 阿尔法 罗米欧
当过正式车手的亚洲人有：山本左近，佐藤琢磨，井出有志，雄龙。另外，小林可梦伟也成了TOYOTA第三车手
请问进口轮胎有哪些品牌?
事实上有很多数据证明，“ 体育 大年”并不仅仅是媒体圈生造出来的一个概念，它确实是一个有迹可循的财富密码。
例如2008年北京奥运会从申奥成功开始，国家统计局就预计它所带动的一系列相关产业发展，将在未来7年内平均每年拉动中国GDP增长0.3~0.4个百分点。2019年集中举办12项重大 体育 赛事的上海也做过类似的统计，发现“ 体育 大年”带来了30.9亿元的直接消费，并拉动相关产业增长超过102亿元。
互联网产业似乎也按照这个规律周期性地出现风口：2008年前后，薄荷 健康 与咕咚先后上线，前者推出了测量代谢水平、查询食物热量和记录卡路里等功能的体重管理APP，后者的重心逐渐从智能硬件向线上平台转移，成为全国首款主打运动社交的手机软件；2014年前后，互联网运动领域再次迎来爆发，悦动圈、Keep成为了投资圈的香饽饽。
所以在今年年初的时候，很多人套用了这个经验，认为2021年“ 体育 大年=财富密码”的公式将再次奏效。毕竟从6月开始，美洲杯、、东京奥运会、残奥会、12强赛、全运会等多项赛事相继展开，再加上已经进入赛事周期，将在2022年年初举办的北京冬奥会， 体育 经济发展所需要的“赛事热点”是极端丰富，从业者们基本只需要考虑如何“转化”的问题。
那么这个判断是否正确呢？
这个问题似乎很难给出积极的答案。一方面，站在2021年已过大半的时间线上来复盘，今年看上去扎堆的“赛事”实际上充满了不确定因素，比如在疫情反复下，原定今年举行的成都大运会被迫推迟一年、国足的12强赛将主场迁到了西亚、中超和CBA仍然选择赛会制进行；白银越野赛事故带来的影响更加深远，每年上千场的线下赛事也都遭遇审批难题，其中2021XTRAIL喀纳斯超级越野赛、江苏苏州吴中四季越野赛等赛事都被戛然中止。
在这种情况下，“赛事”带来的流量红利虽然有，但是否能够获得“扎堆”带来效果——也就是通过连续不断地破圈形成一个稳定的增量来源，这就似乎要打一个问题号了——甚至增加了额外的困扰，比如白银赛事事故后，社交媒体上不乏对“马拉松”、“越野”、“跑步”等运动的负面解读，这几乎直接影响着运动经济的路人缘。
另一方面与2008年、2014年相比，运动经济留下的空白似乎已经不多了。尤其是对于重视“拉新促活”的互联网行业来说，在运动监测、智能硬件、线上赛事等常规产品形态已经发育相当成熟的前提下，市场需求趋近饱和通常意味着两件事：做更难的生意，或者找更偏门的用户。
其实对 体育 产业来说，2021年的利好不仅仅来自于赛事。
例如前段时间，院印发的《全民健身（2021—2025年）》，就着重明确了“十四五”时期我国的全民健身事业的发展方向。《》表示到2025年，经常参加 体育 锻炼人数比例达到38.5%，县（市、区）、乡镇（街道）、行政村（社区）公共健身设施和社区“15分钟健身圈”全覆盖，每千人拥有 社会 体育 指导员2.16名，带动全国 体育 产业总规模达到5万亿元。
对大多数人来说，国家的政策文件是枯燥的，但如果你了解这一纸文件背后蕴含的巨大机遇，那你可能会觉得它尤为亲切。
从时间线上来看，《全民健身（2021—2025年）》并不是院关于“ 体育 经济”进行的第一份规划。在这之前，院曾在2011年和2016年分别印发了《全民健身（2011—2015年）》《全民健身（2016—2020年）》将全民健身与指导国民经济和 社会 发展的五年并行。
在一系列政策推动下，我国 体育 产业规模不断增长。数据显示，从2016年到2019年，我国 体育 产业总规模从1.9万亿增长到2.948万亿。截至2019年底，我国 体育 场地总数更是达到354.44万个， 体育 场地面积达到29.17亿平方米，人均场地面积2.08平方米。
这些数字，对应着我国 体育 基础设施不断完善，人民参与 体育 运动更加方便，为全动的普及和 社会 运动氛围的提升创造了条件——对于 体育 经济来说，则对应着消费者规模的扩大、画像的丰富、消费意愿的增强、消费频次的增加、停留在消费场景时间内的时间增长。
再回到《全民健身（2021—2025年）》所提及的内容，上面提到的数字基本都得到了“正面延续”，也就是说消费者规模、消费者画像、消费者意愿这些 体育 经济里最重要的变量会再次增长，在理论上是必然发生的事。
当然也有一个重要的区别，那就是《全民健身（2021—2025年）》给与“线上”、“智慧”等关键词更高的权重。包括《》下发后相关部门的访中，这些概念出现的频率非常高，有时候甚至会被媒体放在直接标题里，成为整篇论述的“主题”。
例如河南省 体育 局群体处处长赵峻就曾在访中介绍，未来河南省要继续完善基础设施覆盖，加强全民健身设施智能化和大数据应用体系建设，实现全民健身整合、数据共享、互联互通。
上海长宁区 体育 局局长王仁伟也曾对媒体表示，长宁区除了要实现各街镇“十五分钟社区 体育 生活圈”全覆盖，也要加快长宁 体育 公共服务智慧化进程，实现场馆在线预定、在线管理、大数据分析和 体育 赛事的线上报名等功能。
因此理论上，如果2021年是一个利好 体育 经济的 体育 大年，那么在这一轮的 体育 经济周期里，最大的受益者最可能是那些已经完成了原始需求的线上改造、积累了足够线上用户的“互联网+运动”行业。
而从目前已有的数据来看，这个趋势似乎已经有了开头，并着重体现在两点：一个是人们喜欢的运动方式，看起来越来越受到“社交网络”的影响；另一点是很多小众的运动项目，开始通过社交媒体的传播快速完成破圈，积攒下了足够支撑起商业化运行的市场基础。
（关于互联网行业能够参与到运动经济的哪些方面，我简单的做了一张图）
以刚刚过去的奥运周期为例，据央广网报道，在奥运会开始前，健身、垂钓、瑜伽等“非接触式” 体育 消费用户占比显著提升，其中大量新的“钓鱼佬”是邓刚、刘志强的忠实粉丝，将“盘老板”作为整个钓鱼体验的决定性因素；相应的，各类 体育 培训、赛事报名和场馆预定为代表的 体育 服务迅猛增长。
南京市奥体中心冰上运动俱乐部工作人员在访中则表示，奥运会期间正常营业时，每天过来运动的顾客有两三百人，接近往年同期的两倍。
与之类似的是瘦身餐、轻食、 健康 饮食方案的崛起。
虽然有外貌焦虑、身材焦虑的争议，但近年来社交媒体上掀起减脂瘦身、局部塑形等“新 时尚 ”确实是既定事实，大众以审美为由的体态修正诉求被刺激得愈发强烈，并转化为实打实的消费需求。尹正就依靠减肥这个人设在2021年拿下了#尹正我不配吃汉堡#、#尹正第三周吃了什么#、#尹正 无效减肥#、#尹正喝醉偷吃午餐肉忘了味道#、#尹正减肥后吃到米饭的表情#等十多个上亿阅读量的热搜，然后“尹正同款”成为了各大运动健身博主、电商平台的文案热门选择。
总之赛事带动着消费者热情高涨，“互联网运动”产业也在这个过程中不再局限于“运动”这个硬核的场景，而是更接近于“ 健康 ”这个更广泛的概念。
据FastData极光数据显示， 2020年中国经常参加 体育 运动的人达到4.35亿，比2019 年增加2700万。而另据QuestMobile数据显示，截止2021年2月，超过7.8亿用户线上“云运动”，使用垂直专业健身APP的运动达人规模接近6000万。
那么互联网运动企业一定能够把这个趋势继续下去吗？答案也充满了不确定性。
首先随着 体育 产业规模的增长，特别是当线下 体育 运动项目因疫情影响而陷入停滞的时候，互联网运动企业确实能够吃到增长红利。
咕咚赛事总监向我们介绍，在疫情影响下，往年1000场左右的线下赛事如今急剧缩小，但运动人群对于赛事的需求却没有降低，因此大量用户涌入线上——线上赛事仍然会有奖牌、会有参赛证书，但并不需要固定的比赛场地，也相应不会受到更多防疫工作的影响——因此作为替代方案，咕咚赛事线上用户也呈现出比较好的增长态势。
整个互联网运动大盘也在增长。据FeatData极光数据显示，到2021年4月，国内运动 健康 APP活跃用户规模和打开率分从2019年的4836万，打开率8.4%增长为5479万，打开率11.5%。
然而通过前面的讨论其实不难发现，赛事经济、 体育 大年虽然会带火人们运动热情，从而让更多人转化为运动领域的消费者，但被转化之后的消费者们并不会平均分布在运动领域的各个细分领域，而是会受到参与门槛的影响呈现出明显的优先级次序，增长首先带动的是一定是常规的“ 体育 经济”，比如推动人们更多购买“能够帮助消费者参与运动”的商品，像运动服装、器材装备等相关品类的消费，或者推动人们参与到跑步、游泳等大众化的运动项目中来。
再具体到每一个企业，这就意味着如果他们不想成为聚合类的大平台，那么能够到的红利也就十分有限了。而这就关系到一些普遍存在的，阻碍着整个行业规模化发展的问题。
例如目前市场上主打运动、 健康 、健身标签的产品基本上都缺乏足够深的护城河。以薄荷 健康 为例，其从2007年开始深耕 健康 饮食十多年，旗下已拥有薄荷之心（功效型食品）、薄荷上选（ 健康 零食）、薄荷有料（ 健康 速食）、薄荷之森（儿童营养）四大 健康 食品子品牌，产品SKU数量超过200——按照官宣D轮融资时发布的通稿说法，投资人普遍认为“创立十余年以来沉淀的用户资产和良好口碑为其品牌的长远发展提供了坚实的基础”。
但从市场表现来看，薄荷的“十年沉淀”是能够被复制的。例如2019年1月，Keep 健康 食品业务“Keep轻食”正式上线，到今天也同样分为了轻卡主食、 健康 零食、营养调理等三大系列，超70个SKU，换句话说Keep只用了两年多的时间就顺利闯进了薄荷 健康 的大本营。
其次，由于缺乏足够深的护城河，运动 健康 领域的许多服务也呈现出同质化的现状，比如咕咚、悦跑圈、悦动圈等产品在页面版块设置上基本都遵循着相同的逻辑。
（由于主要场景重合，可延伸的版块也大同小异）
当然同行之间拥有相似的产品形态肯定不是什么坏事，也不是新鲜事，除了运动 健康 之外，音乐、动漫、短、长等产品拿出来看基本也都大差不差，也并不影响这些行业里的百花齐放。
但问题是在工具导向的大产品框架下，即使产品尽可能地向平台发展，试图通过社交、电商、直播让用户在运营闭环里“玩起来”，运动、 健康 、健身终究没办法改变其作为“有明确诉求、实现路径可量化的行为”这个本质，用户仍然大量处于用完即走的状态。
再加上专业用户、深度用户的需求更加复杂，独立性也更强（具备更多的专业知识，基础的运动已经不再是必需品），因此无论是从运营层面开始开始从开发性价比上考虑，“让用完即走多发生一些，让用完即走的人更多一些”一定是互联网运动企业们最实在的策略，而这就带来了一个问题：
他们最活跃的用户，很难直接用“运动受众”去定义——他们有运动、 健康 、瘦身上的需求，但并不需要过多成长——俗称“小白用户”。
小白用户的需求就很容易表现出偶发性了，它可能某一段时间使用很频繁，但也可能过一段时间就不用了。所以对这些运动产品来说，用户一方面很难形成规模效应，另一方面用户来带的流量也很难形成沉淀和转化。
因此，互联网运动产品为了更好地与行业竞品进行区分，也为在市场中形成“运动”“ 健康 ”之外更能取悦于普通用户的记忆点，目前表现出来的一个趋势是：大家都尽可能地让自己“偏科”，把自己擅长的领域做到一种“过盛”的状态。
例如，咕咚就深耕跑步并以此衍生出赛事运营、智能装备、跑步鞋服等系列产品。薄荷 健康 围绕着 健康 饮食也衍生出 健康 食品、饮食内容、 健康 食谱等服务。Keep更是立足室内健身，开发出独立商城，健身课程、运动装备等板块。
这种垂直的化的运营方式解决了一部分产品特色的问题，但同时它也因为产品的核心功能过于垂直而导致目标用户的范围开始变窄。而为了解决这个问题，这些运动产品又在市场运行中摸索出了一套自己独特的用户培养路径。
咕咚赛事总监告诉我们，咕咚有一整套由浅入深的赛事体系和运营方法，能从用户进入平台开始就逐步培养其对于运动的热爱和坚持。
具体来说，当用户初次进入咕咚的时候，平台会先推荐一些专业的运动内容来培养用户的运动心智和认知。而随着用户的运动数据逐渐累积，平台会慢慢的推荐一些赛事，开始的赛事会比较简单，用户通常都能拿到一个不错的名次，并逐渐在运动中收获一种成就感。
除此之外，咕咚的系列运营还包括为每一场比赛定制奖牌、在每个城市组织官方跑团、打造生肖、 星座 等系列IP赛事以及与**、品牌的联名赛事等等。其目的也都是为了加强运动赛事的趣味和文化内涵，并以此增加用户的对跑步这件事儿的参与感、归属感、氛围感，甚至荣誉感，最终形成用户与平台的粘性。
这种逻辑归结下来，平台不是在为一种需求提供解决方案，而是平台在培育一种需求，然后为这些需求提供服务和解决方案。即平台培养用户的运动习惯，用户养成习惯之后产生的消费支撑起平台的营收。
这种逻辑整体上是没有问题的，但是当平台想要扩展业务的时候就会发现，因为平台培养的用户过于垂直，其消费需求也因此被固定。
我们前面也提到，在互联网运动行业，每个公司的服务和产品其实很容易向同行业其他产品靠拢。但问题是，即使一个平台增加了产品服务，但这个平台上的用户可能并不需要你新增的东西，这就形成了你可能有很多产品，但赚钱的仍然是早期的核心业务。
也正是因为这些原因，运动APP的发展一直都存在一种的限制，以至于很长的一段时间里都没有出现一家独角兽企业。
正所谓成也用户，败也用户。
但近两年，互联网运动 健康 领域也的确出现了一些新的变化。并且这些变化正在从模式创新、产品创新、技术创新等多个维度推动着互联网运动 健康 行业的发展。
例如2014年创立的超级猩猩就因为推出的不办年卡、没有推销、专业教练、按次收费的全新健身模式而受到广大年轻用户的喜爱。今年5月份，超级猩猩完成数亿元人民币E轮融资，且估值接近10亿美元。如今，超级猩猩已在深圳、上海、北京、成都等8个城市累计开设了123家直营门店，并还另有80家门店处于筹备中。
超级猩猩的经营方式算得上是颠覆了传统健身房的年费模式，它属于模式创新的一种。与超级猩猩类似，同样深受用户喜爱的乐刻则更侧重于技术方面的创新。
成立于2015年的乐刻主要通过健身房数字化管理，在线运营、教练和课程供应链、数字化用户资产等维度对健身房进行数字化改造。
改造完成之后，健身房日常管理以及用户在健身房购卡、约课、进店等所有环节都将通过APP实现在线化。乐刻也由此实现健身房整体运营数据的收集、分析和优化，并最终反馈在门店督导、教练服务、产品开发等具体的业务层面。
简单讲就是，像瑞幸咖啡一样，乐刻通过建立数据中台将整个健身房产业链进行数字化改造，通过标准化的管理将原本属于非标品的服务标品化，提高效率的同时也保障了品质的稳定。如今，据乐刻介绍，乐刻已在全国拥有600多家门店，600万+注册用户和超过9000名签约教练。
不同于乐刻专注于健身房背后的数字化改造，2020年上线的“觅幂”则致力于打造一个链接教练、健身房与用户的移动互联网运动健身平台。在觅幂上，用户不仅可以自身情况选择合适的健身场馆，还可以在不局限某个健身房的情况下实现教练与课程的随意搭配。
简单说，觅幂将健身产业链上健身场地、教练和课程三个关键的因素拆解，通过平台的方式让用户可以随意搭配，这不仅为用户提供了更多服务选择，也给场馆和健身教练带来了更多的收入来源。
当然，除了专注于健身房的技术和模式创新之外，从去年开始流行的Switch 游戏 健身环也让基于硬件设备的家庭健身场景成为新的可能。
2020年，一款运动健身镜在上海横空出世。这是由一家成立于2019年，新专注家庭健身场景的新公司推出的智能硬件。产品上市以来就深受资本市场的喜爱，短短两年时间，Fiture先后完成了三轮融资，如今投后估值更是达到15亿美元，正式跻身独角兽行列。
Fiture成功之后，各种品牌的健身镜也如雨后春笋般涌现。今年5月，咕咚推出了自家免会员费的健身镜品牌Fit more，在发布通稿里被称为一直“长于室外健身场景的咕咚迈向室内健身场景扩展的重要一步”。
而几乎与咕咚同时，动魅 科技 、乐刻运动、亿健、数智引力等公司的健身镜产品也纷纷上线。此外像华为、苏宁、海尔等 科技 企业或传统家电厂商也陆续发布具有同类的功能的产品进入市场。
除了健身镜这种跟随潮流的新产品之外，在新的市场环境下，那些互联网运动产品里的传统模块也进入了被改造的周期里。
例如“线上赛事”就出现了“对赌赛事”的玩法，即用户和用户之间约定一个目标赛事，参与赛事的用户需要缴纳一定金额的报名费，所有参与者的报名费形成一个奖金池。待约定的目标到期后，完赛的参与者瓜分未完赛参与者的报名费。
这种玩法在此前大量流行于微信打卡社群中，由网友自发组织、互相监督，也因此通过小程序等方式曾经短暂实现过产品化。
（你一定见过这种社群，也是解散率最高的一种社群）
理论上，互联网运动产品可以通过这种活动形式对用户形成一种激励，并逐渐培养用户的运动习惯。
总的来说，在后疫情时代，特别是在疫情持续存在，人们对 健康 愈发重视，而世界性 体育 赛事又不断推动人们运动热情的当下。区别于公共运动场景的家庭健身，和区别于聚集性线下赛事的线上赛事正在培育出一些全新的服务和市场机遇。
在这个过程中，有些企业赶上的风口和红利，当然也有更多企业在特殊的市场环境中没来得及反应。但这些其实都并不重要。
不提冬奥会、全运会等赛事，仅以成都为例，今年2月，成都获得2024年汤姆斯杯暨尤伯杯赛主办权；3月，成都获得2022年国际射击联合会（IS）世界杯（和）赛事举办权。此外，成都还将在2022年举办世界大会、世界乒乓球锦标赛，在2023年举办男足亚洲杯，在2025年举办世界运动会。
除了 体育 赛事的丰富，在教育培训商业双减政策落地之后，素质教育成为新的发展方向，在部分省市，课外 体育 培训也正在成为新的风口。
总之，新的运动场景和需求都已经出现，并且未来很长一段时间，频繁的世界性运动赛事和政策性导向仍将继续带动更多的人投入到运动 健康 的行列当中。所以对于当前的互联网运动企业来说，打磨产品，提高服务，任何时候都仍有机会在时代的浪潮中独立潮头。
赛船的结构 赛船的结构是什么
进口轮胎品牌排名：
第一是：法国米其林
第二是：日本普利斯通
第三是：美国固特异
第四是：德国大陆（马牌）
第五是：日本住友
第六是：意大利倍耐力
第七是：日本横滨
第八是：美国库珀
第九是：韩国韩泰
第十是：日本东洋
第十一:韩国锦湖轮胎
第十二:佳通轮胎
第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny
各品牌优势：
运动能力：
第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌；
舒适静音性：
第一：马牌；第二：米其林；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：固特异；第六：倍耐力；
耐磨：
第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：邓禄普；第四：米其林；第五：德国马牌；第六：固特异；
价格(由高至低)：
第一：米其林；第二：固特异；第三：倍耐力；第四：德国马牌；第五：普利司通；第六：邓禄普；
安全系数：
第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌
说到性价比，不得不说国产轮胎，价格便宜，质量好，使用人数多，口碑也一直很不错，更换轮胎，国产堪为首选。广饶县的轮胎企业产的轮胎就不错。
各品牌简单介绍：
1、倍耐力
相 信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场 比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，小编觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说 倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以 至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！
2、马牌
德 国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像 没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特 点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位 情况。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4、A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。
3、邓禄普
邓 禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了， 现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点 (和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看 出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐， 价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇 对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。
4、固特异
邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品。
5、米其林
米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C 级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进 口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么小编小推荐一下。
6、普利司通
普 利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点， 属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜 点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐。
奥运会有哪几个项目？
赛船的结构是：赛(上下结构)船(左右结构)。
赛船的结构是：赛(上下结构)船(左右结构)。 拼音是：sài chuán。 注音是：ㄙㄞ_ㄔㄨㄢ_。
赛船的具体解释是什么呢，我们通过以下几个方面为您介绍：
一、词语解释点此查看详细内容
赛船sàichuán。(1)窄小的敞开式的用于训练或比赛的由一个用短桨的人划行的小艇。
二、引证解释
⒈划船比赛。多指端阳划龙船比赛。引清黄式权《淞南梦影录》卷一：“沪江无波涛窟，惟於春夏之交，在苏州河赛船为乐。其船用八人打桨，轻捷如飞。”胡朴安《中华全国风俗志下编·江西·端阳节之风俗》：“午后长幼男女，咸著新衣，纷纷去观龙船。盖午饭后赛船之人咸集龙王庙，焚香燃烛，祭祷龙王后。”
三、网络解释
赛船赛船，一种垂吊植物，多为蓝色系。
关于赛船的成语
顺风行船迎神赛会草船借箭下水船顺风驶船车载船装上水船顺水行船看风驶船
关于赛船的词语
上水船上了贼船顺风行船草船借箭车载船装借水推船借风使船看风驶船见风使船顺风驶船
关于赛船的造句
1、清明节赛船习俗遍及各县，嘉兴称踏白船，海盐称出跳船，平湖称摇快船，均为划船比赛。
2、他担任牛津大学赛船的掌舵人。
3、那条红色的赛船第一个冲过了终点线。
4、他已经夺得过三次赛船大会的冠军了。
5、如果他们真有那么好，那么他们不仅能赢得，而且能赢得莱德杯，赛船比赛甚至全国越野障碍！
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哪个牌子的轮胎好
北京奥运会比赛项目
2008年奥运会比赛项目为28个大项、302个小项。其中，男子、女子和男女混合竞赛小项分别为165、127和10项。
这些体育大项包括：田径、赛艇、羽毛球、棒球、篮球、拳击、皮划艇、自行车、马术、击剑、足球、体操、举重、手球、曲棍球、柔道、摔跤、游泳、现代五项、垒球、跆拳道、网球、乒乓球、射击、射箭、铁人三项、帆船和排球。
田径运动
田径是体育运动中最古老的运动项目。 田径是奥林匹克运动的基石，最能体现奥林匹克"更快、更高、更强"的座右铭。
田径也是奥运会设金牌最多的项目，因此有人用"得田径者得天下"来形容田径在奥运会金牌总数中所占的位置。
A、 男子：
100米跑、200米跑、400米跑、800米跑、1500米跑、5000米跑、10000米跑、马拉松跑、3000米障碍跑、110米跨栏跑、400米跨栏跑、跳高、撑杆跳高、跳远、跳远、铅球、铁饼、链球、标枪、十项全能、20公里竞走、50公里竞走、4×100米接力、4×400米接力
B、 女子：
100米跑、200米跑、400米跑、800米跑、1500米跑、5000米跑、10000米跑、马拉松跑、100米跨栏跑、400米跨栏跑、跳高、跳远、跳、撑高跳高、铅球、铁饼、标枪、链球、七项全能、4×100米接力、4×400米接力、20公里竞走
金牌总数：47枚
游泳
奥运会游泳比赛共设31个项目，是仅次于田径运动的金牌大户。
A、 男子
游泳：50米自由泳、100米自由泳、200米自由泳、400米自由泳、1500米自由泳、100米仰泳、200米仰泳、100米蛙泳、200米蛙泳、100米蝶泳、200米蝶泳、200米混合泳、400米混合泳、4×100米自由泳接力、4×200米自由泳接力、4×100米混合泳接力
跳水：3米跳板、10米跳台、双人3米跳板、双人10米跳台
水球
B、 女子
游泳：50米自由泳、100米自由泳、200米自由泳、400米自由泳、800米自由泳、100米仰泳、200米仰泳、100米蛙泳、200米蛙泳、100米蝶泳、200米蝶泳、200米混合泳、400米混合泳、4×100米自由泳接力、4×200米自由泳接力、4×100米混合泳接力
跳水：3米跳板、10米跳台、双人3米跳板、双人10米跳台
水球
金牌总数：41枚
体操
18世纪末，现代体操兴起于欧洲，曾是体育的代名词。1896年列为首届奥运会比赛项目。
A、 男子：
团体、个人全能、自由体操、鞍马、吊环、跳马、双杠、单杠、蹦床个人赛
B、 女子：
团体、个人全能、跳马、高低杠、平衡木、自由体操、艺术体操之个人全能与团体全能、蹦床个人赛
金牌总数：18枚
现代五项
由现代奥林匹克运动奠基人顾拜旦创导，以衡量运动员的全面能力。
分马术、击剑、游泳、射击、越野跑五项，男、女各一枚奖牌
金牌总数：2枚
还有更多的小项目
你可以进入以下网页
://2008.sohu/data/index.shtml
用鼠标点击某个体育大项目图标，便可以显示该大项目中的体育小项目
奥运会马术比赛有几个项目？
市场上轮胎品牌质量比较好的。
根据质量进行排名，各轮胎排行榜如下：
1、米其林，米其林是世界500强企业，拥有百年轮胎制造史，是全球轮胎的制造者和领导者。截止至2016年共有10000项专利，这个数目可以说是相当之庞大的，单是专利就足以体现出米其林的优势。此外，据悉在美国的登月车上使用的也是米其林的轮胎，可见其优异性有多强，质量有多过硬。米其林轮胎用软质橡胶，更软更舒适静音，但价格比较贵，耐磨性一般，多用于高档车型。
2、普利司通，普利司通是地地道道的日本品牌，是世界轮胎三大巨头之一，它的轮胎产品广泛应用于世界各种品牌汽车上，销量占世界总销量的1/4。各方面性能偏中性，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。而且还具有非常出色的排水性能，湿地安全性能很高。
3、固特异，固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司，典型的美国轮胎，抗噪抓地力强，但不耐磨。10年，阿波罗14号宇航员登陆月球所乘太空车的轮胎就是固特异公司研发的，这使固特异生产高品质轮胎的能力获得了进一步的认可。历史已经超过百年，通用、福特等品牌旗下很多车型都使用固特异。它具有先进的轮胎科技，辅以先进的质量检测手段，这使得固特异在质量方面是非常出色的。
4、马牌，德国马牌也叫大陆轮胎，世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商，在欧洲具有极高的市场占有率，它的轮胎特点是舒适静音，但抓地力和耐磨性一般。主要配套于一些中端车型，如奥迪A4、A6，奔跑C级、E级，宝马3系等。近年来有很多中国品牌也开始使用马牌轮胎，如宝骏等。
5、邓禄普，邓禄普源于英国，后被日本收购。轮胎多应用于高端车型，性能与马牌相似，但静音舒适性略逊于米其林和马牌，抓地力和耐磨性一般，属于比较中性的轮胎。它确立升级了新材料开发技术“4D创新纳米级设计”，不仅可以提供更加出色的抓地性能和耐磨能力，其次对油耗方面也有很多帮助。
6、倍耐力，倍耐力是意大利品牌，足球国际米兰的主赞助商，它所拥有超强的抓地力是全球公认的，而且还比较耐磨，但价格比较贵，而且胎噪比较大，配套比较多，一般用于高档车，如宝马7系，奥迪A8等。
7、韩泰，韩泰轮胎是韩国第一家轮胎企业，经过70多年的发展，业务已遍布全球。进入国内市场，为一汽大众、上汽大众、北京现代等30多家汽车厂家配套，同时也跟很多高档车厂商有合作，为奔驰的高端车型S级、E级轿车提供原厂配套轮胎。它拥有独特的Kontrol技术，可以提高轮胎的操控性能，即使是在苛刻的路况下，仍然可以保持良好的性能。而且韩泰轮胎在从设计上减少了轮胎的胎噪及震动，带来舒适静音的驾乘感受。
8、玛吉斯，玛吉斯属正新下属高端品牌，玛吉斯品牌主要是高档轿车轮胎，用于国内销售及出口国外。产品在国内广泛应用于通用、福特丰田、日产及奇瑞等汽车上。在市场上主要以耐磨强远超对手，而且价格相对比较适中，属于中档水平的轮胎，但是噪音控制相对一般。
9、固铂，固铂是美国的轮胎品牌，号称越野之王，是北美第二大轮胎制造型企业，已经有几百年的历史了，固铂公司在全球轮胎置换领域处于领导者的地位。目前，轮胎销售额在行业内处于世界第八大地位，业务范围包括轮胎的设计、生产以及轿车、卡车、摩托车和赛车轮胎的销售，同时也为置换产业提供胎面胶及相关设备。
10、朝阳，朝阳是中策橡胶集团有限公司旗下品牌，它可以说是国产轮胎中的“老大哥”了，产品目前已经覆盖了乘用车轮胎，商用车轮胎、工业工程轮胎、农业轮胎及两轮车胎等领域，而每个系列下分别拥有多种性能轮胎满足消费者的个性需求。轮胎性价比高，在舒适、稳定、耐磨等方面都很不错，但降噪能力比较低，奔着其性价比，也是值得选购的。
越野的分类
一、项目简介
1、花样骑术
又称盛装舞步骑术赛。比赛时，马和骑手要在长60米、宽20米的场地内用12分钟的时间完成一系列规定和自选动作。以骑手完成动作的姿势、风度、难度等技巧和艺术水平评分，得分高者名次列前。花样骑术个人于1912年被列为奥运会比赛项目，团体于1928年被列为奥运会比赛项目。
2、三日赛
又称综合全能马术赛。骑手在3日内连续参加3项比赛，第一天花样骑术，第二天越野赛，第三天障碍赛。以3项总分评定名次。分个人和团体两个项目，1912年被列为奥运会比赛项目。
3、障碍赛
场地至少2500平方米，设置十多个高1.40 ～1.70米的障碍。运动员骑马必须按规定的路线、顺序跳越全部障碍。超过规定时间、马匹拒跳以及运动员从马上跌落等都要罚分。罚分是负分，最好成绩为零分，罚分少者名次列前。奥运会有个人（1900年列入）和团体（1912年列入）两个项目。
二、项目详解
1、盛装舞步赛：
盛装舞步被形容为马的芭蕾表演。选手在60x20米的场地里进行三轮比赛，通过马匹在规定时间内作出行进、疾走和慢跑等规定动作来展现马匹和骑师的协调性、马匹的灵活性以及马匹对骑师的驯服程度，力求给裁判和观众留下马匹完全是在自己的意志下完成动作的印象。
首轮比赛分两天进行，将决出盛装舞步团体赛的名次和首批25个进入第二轮的名额。第二轮难度增加、时间缩短，将产生15个进入第三轮的选手和马匹。第三轮是自选动作，骑师和马匹可以在音乐的伴奏下作出各种动作，以骑师和马匹的技术以及马匹的艺术表现力来决定最终的名次。
★国际马联［F.E.I.］盛装舞步比赛分级项目
1 挑战赛青少年组
(World Dressage Challenge Children's Competition)
2 挑战赛 Test B
Novice 级
(World Dressage Challenge Test B Novice)
3 挑战赛 Test A
Advanced 级
(World Dressage Challenge Test A Advanced)
4 圣乔治级
(Prix St. George)
5 第一中级
(Intermediate One)
6 第二中级
(Intermediate Two)
7大奖赛
(Grand Prix)
8 特别大奖赛
(Grand Prix Special)
9 音乐自由演绎大奖赛
(Grand Prix Freestyle to Music)
奥运会比赛的等级是大奖赛、特别大奖赛与音乐自由演绎大奖赛。目前国内盛装舞步比赛最高级数是圣乔治级
★国际马联马场马术规则之马术动作标准—立定
1. 立定时马匹应当凝神站立，专注、正直、不动。体重均匀地分布在四肢上，前、后肢成对地并齐。颈部抬起，项部高居，马头在垂直线稍前方，保持 '受衔' 姿势，并且和骑手的手保持轻微、柔和的接触，安静地咬着口衔，随时准备按骑手最轻微的指示立即运动。
2. 立定是靠骑手适度加强骑坐和脚的操作，使马体重量移向后躯，驱使马朝向骑手柔软封闭的手上，因而在几乎瞬间但又不突然的在预定的位置上停稳。立定必须经过一连串的半减却而完成 (参考移型)。
2、障碍赛：
障碍赛考验马匹的速度和动作的准确性，要求马匹在规定的时间内按顺序跨越12-15个水池、模拟石墙和横竿等障碍障碍，每个障碍不高于1.6米在跨越过程中碰倒障碍、拒绝跨越、摔倒、顺序出错或者超时都将被扣分。规定障碍全部跳完后，必须通过终点标志杆，比赛成绩方可有效。最终罚分少、时间快者为优胜。
障碍赛分三天进行，首日75名选手和马匹进行个人资格赛。第二天的比赛分两轮，产生团体障碍赛的名次和进入个人决赛的选手。第一轮来自15个协会的最多4名、最少3名选手和马匹参加团体赛的角逐，另有15名选手和马匹参加个人赛的角逐。第二轮，首轮过关的10队进入团体决赛，闯过首轮的另外35人进行个人赛。第三天也分两轮，首轮从第二天闯关的45名骑师和马匹再赛一轮产生20名决赛选手和马匹。第二轮决出个人障碍赛的金牌。
★《场地障碍马术比赛》裁判员注意事项
马术比赛的赛事组织工作是一项较为复杂、系统的团队工作，需要所有裁判员和各环节工作人员都同时协调配合，所以赛事服务人员都应具有良好的职业素质和专业知识。尤其是场地内的裁判员，会随时面对各种突发。所以，根据以往的经验，为了便于今后更好的举办场地障碍马术比赛，特为诸位马术爱好者和赛事志愿人士整理、编写了此“场地障碍裁判员注意事项”以供各位在场地内的业余裁判员参考实行。
一 基本规则
路线：每场障碍比赛都会给场地裁判长一张路线图。整场比赛的具体路线和每一道障碍物的高度和宽度都会明列在路线图上。在比赛开始前每一位场地裁判员都应该明确自己所在的位置和工作范围，并熟知每一道障碍物的高度和宽度以及障碍间的距离。
障碍标志号：所有的障碍标志号都应该放在障碍物的右侧前方。
行进方向：障碍架外侧上方固定好的红、白旗表示的是骑手前进的方向。骑手跳跃障碍的方向是：面向障碍时障碍上的标志旗为：左白右红。(否则，骑手即为反跳。骑手一旦反跳障碍，不论是在练习场还是比赛当中，骑手马上会被取消参赛资格。)
时间限制：国际比赛用的速度如下：
每分钟最少350米，最多400米，在室内赛场速度可降低到每分钟325米。
障碍物：一般情况是12道障碍物，15跳。包含一道双重和一道三重组合障碍物，或是三道双重组合障碍物。障碍物高度可设为业余选手0.60—1.10米；职业选手1.40—1.60米高不等。必须有两道达到本级别最高高度的垂直障碍物。
罚分标准：碰掉一根障碍杆，罚4分。罚分最少者获胜。碰落障碍物、拒跳、超过限定时间等等，要受处罚。竞赛的胜利者是受处罚最少，通过路线最快或按比赛种类规定取得最高分数的参赛者。
比赛场必须围起来。比赛期间当马在场内时，所有的进、出口都必须全部关闭。
一旦比赛开始，便禁止参赛者徒步进入赛场，除非得到裁判组准许，否则取消其比赛资格。(第241.2.1条)
反方向跳越练习障碍物，取消比赛资格(第241.2.8条)。
一. 注意事项：
场地裁判员在比赛进行期间的工作中需要注意以下几个基本问题：
在比赛开始以前半小时必须检查比赛场地内的障碍设施是否完备，摆放是否正确，如：
起、终点是否到位，红白旗是否到位，是否坚固；
障碍号的位置是否正确；
每道障碍的高度和宽度是否符合本次比赛的路线标准要求；
障碍杆的摆放是否正确，符合要求(详情请阅读FEI障碍规则)
在比赛前必须确认场内比赛用具是否齐备。如：
裁判长：对讲机，OK牌；
起终点裁判员：红、白信号旗；
场地裁判员：沙地拖把，备用的障碍架、障碍杆、杯托，高度测量尺；
个人后勤工作备妥。(例如，瓶装饮用水每人一瓶)
在开赛前10分钟，场地裁判长需再次明确每名裁判员的场地位置和管辖范围。
4. 在比赛中，全体裁判员应严守场地安全原则。
1)裁判员自身的安全：
要熟悉比赛路线，不要站在影响骑手通过的位置上。避免影响比赛！
裁判员的目光、注意力要随时跟随着骑手。避免被撞到！
如有马匹拒跳，骑手落马，障碍物倒塌等情况发生，要冷静处理。不要快速奔跑，避免惊吓到马匹。应沉稳且迅速的接近马匹，保护骑手！
重新恢复障碍时，应注意周围环境的安全，不要被场地内的马匹或其他摆障碍的裁判员无意间误伤。
2)骑手的安全：
对明确显露出危险隐患的骑手(如控马能力不够的业余选手)，场地裁判长有权阻止骑手上场比赛或终止该名选手正在进行的比赛。
如有骑手落马，一定要上前协助骑手稳定马匹，使骑手脱离危险。
如有骑手确实受伤，切记不要随便搬动，移动受伤骑手的身体，以免伤者受到不必要的伤害。场地裁判员应急时通知赛事救护部门，等待医务人员进行现场的专业急救处理。
3)马匹的安全：
注意场地四周的每一个出入口，必须保持场地是封闭的，以免马匹受惊后外逃受伤。
注意随时清理沙地中的坚硬物品(大块石子，钉子，碎砖头等)，保护马匹的安全！
注意提醒周围的观众不要做惊扰马匹的举动。
如发现参匹的鞍具存在明显的危险隐患(如：松弛或有断裂迹象的皮革等等)应及时提醒骑手对鞍具进行必要的调整和更换。
4)观众的安全：
随时提醒观众注意与场地外准备参赛的马匹保持安全距离。
随时注意场地四周的摄影爱好者一定不要进入非安全区域进行拍摄。
3、三日赛(three-day event)：
三日赛，是奥运会正式比赛项目之一，也称“三项赛”或“综合全能马术比赛”，以测验骑手跟马匹的综合能力。
三日赛比赛分三天进行，骑手必须骑同一匹马。第一天进行盛装舞步的比赛，基本包括步伐和步幅姿态等，盛装舞步赛与单项盛装舞 步赛规则相同，但是三日赛中 的盛装舞步要比单独的盛装舞步比赛简单得多。第二天进行速度、耐力和越野能力比赛，即越野赛——越野赛全程由4个区间组成，骑手必须在规定的时间内到达终点，根据所用的时间长短来评定名次：第1区间和第3区间均为20公里，要求骑手速度为平均每分钟240米；第2区间为越野障碍赛，赛程为3600～4200米，其中每1000米设置三个篱栅式障碍，要求速度为平均每分钟600米；第4区间为越野赛，赛程为8000米，其中每1000 米设置4个不同的障碍物，要求速度为平均每分钟450米。根据骑手失误罚分和超时限罚分来评定这四个区间总成绩。第三天进行的是场地障碍赛，内容基本上和场地障碍赛的单项比赛相同，只是程度要浅一些；场地障碍赛主要测验马匹的体能和顺从程度，沿途设置10～12个障碍，要求速度为平均每分钟400米，其中必须有三分之一达到最高限的障碍和一个水沟障碍。裁判员根据骑手失误罚分和超时限罚分来评定成绩，以3项总分评定名次。
奥运会三日赛有个人和团体两个项目(均为1912年列入)，三日赛是奥运会马术比赛中最艰苦也是最考验骑手与马匹的比赛项目，比赛中充满了危险和刺激，是奥运会马术比赛中最难拿到金牌的项目。
三日赛分为盛装舞步赛、障碍赛和越野赛三部分，骑师在三天时间里必须骑同一匹马。第一天为盛装舞步赛；第二天进行越野赛，骑师需要骑行5700米跨越不多于45个的障碍；第三天为障碍赛。三天比赛完成后，罚分最少的团队、骑师和马匹将获得冠军。
德国是马术比赛的老牌劲旅，他们在2000年悉尼奥运会上实现了盛装舞步团体赛的奥运会五连冠。中国选手没有获得参加雅典奥运会马术比赛的资格。
雅典奥运会设项(6个)：
障碍赛(2项)： 个人赛和团体赛
盛装舞步(2项)： 个人赛和团体赛
三日赛(2项)： 个人赛和团体赛
比赛规程
个人障碍赛：第一阶段比赛分为三轮，优胜者进入决赛。决赛分两轮，第一轮决出20名选手进入第二轮比赛。两轮比赛中，被扣分数最少者获胜。如果出现平局，则加赛一轮。如果加赛后仍为平局，则最先到达者获胜。
团体障碍赛(每队4名选手)：比赛分为两轮进行，这两轮比赛同时也作为个人赛中的第二和第三轮比赛。取每队前三名选手的成绩决定胜负。如果出现平局，则加赛一轮。如果加赛后仍出现平局，则最先到达者获胜。
团体盛装舞步(每队4名选手)：参赛选手争夺大奖赛(必赛项目)。由5名裁判从10个技术方面为选手逐项打分。每队取前三名选手的成绩记分。积分最高的队获胜。
个人盛装舞步：团体赛中排名前25名的选手参加大奖赛特别项目的比赛(比赛内容与大奖赛相同)，比赛时间较短。第一轮比赛决出的前15名选手进入决赛。比赛配以音乐。
个人三日赛：比赛分为三部分，在三天的时间内按照以下顺序进行：盛装舞步、越野耐力赛和障碍赛。要求选手在每一部分的比赛中都必须骑同一匹马。扣分最少者获胜。
团体三日赛(每队由4名选手组成)：取每队在个人赛中前三名选手的成绩记分，被扣分数最少的队获胜。
汽车道路比赛项目之一。是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。经过几个国家的领土、总长度超过10,000公里或跨洲的比赛称马拉松越野赛。除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。用单车发车方式。 比赛每经过10个阶段后至少休息18个小时。
每阶段的行驶距离自定, 但每个赛段的最大长度, 越野赛规定不超过350公里, 马拉松越野赛规定不超过800公里。 必须使用在国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛。
1996年国际汽联首次对越野赛实行世界杯赛制，其中较著名的比赛有巴黎至达喀尔越野赛、突尼斯国际汽车赛、巴黎至莫斯科至北京马拉松汽车越野赛、 阿拉伯联合酋长国沙漠挑战赛等。 是在有天然障碍或人工设置的复杂地形且在封闭线路上进行的多圈竞赛，赛道由上下陡坡、左右弯道、起伏路、石子路、沙地、土坎、林间路、沼泽路、泥泞路等地形、地貌组成。起源于1924年3月，在英国南部斯托克波特的摩托车竞赛中，首次出现摩托车在天然地带进行的竞技，不久就扩展到欧洲各地，乃至全世界。由于是摩托车越过原野的比赛，所以后来被人们被称为摩托车越野赛。
越野赛是集竞技性、 观赏性、刺激性于一体的比赛，是展示车辆性能和参赛车手高超竞技水平，展示挑战自我、挑战极限的运动，因其所具有的超越极限、人车结合、积极拼搏的精神而深受人们的喜爱。
世界越野摩托车锦标赛FIM MotoCross Word Championship（简称MotoCross）为顶级赛事，又以MX1组别为最高组别，每年16站赛事，跨越十余个国家和地区。MX1——使用450CC四冲程赛车（相当于全国赛中的专业250CC组别，全国赛中可使用250CC两冲程赛车）；MX2——使用250CC四冲程赛车（相当于全国赛中的专业125CC组别，全国赛中可使用125CC两冲程赛车）；MX3——其它。世锦赛现场观众最高时近10万人左右；冠军车手年收入约为5000万人民币左右 又简称BMX(bicyclemotorcross)是一项惊险刺激深受青少年喜爱并极具观赏性的运动，已经成为2008北京奥运会的正式比赛项目。时下许多年轻人已不是把自行车仅仅当作自己上学或上班的代找步工具，对于一些人来说，B仔或BM仔这个词一点都不陌生。自行车越野赛始于法国。20世纪50年代，一些自行车运动员厌倦了在现代化公路上枯燥的训练和比赛，他们到丘陵地带寻新的环境、新的挑战，于是一种全新的运动方式产生了。自行车越野应骑山地车，据传，美国加利福尼亚大学学生斯科特（James Finley Scott）是第一位将普通自行车改装成山地车式样的人。以后越野运动逐渐在欧洲流行，并形成赛事。1990年国际自行车联盟承认了这项运动，1991年首次举行世界杯赛。越野赛应选择崎岖不平、有天然障碍的路面，必要时设置人工障碍。赛程男子40～50公里，女子30～40公里。比赛时各队从左至右排成一路纵队集体出发，以到达终点的时间判定名次。男、女个人越野赛均于1996年被列为奥运会比赛项目。